تعیین حدود بهرورداری پل راه آهن

سلامتی سنجی پل ها فن آوری نسبتاً جدیدی در زمینه مهندسی عمران می باشد که می تواند نشان دهنده رفتار واقعی و دقیق پل تحت بارگذاری های طبیعی و عوامل محیطی باشد و به عنوان ابزار قابل اطمینانی برای شناسایی پارامترهای رفتاری واقعی سازه پل مورد استفاده قرار می گیرد. وقوع اکثر ناپایداری پل ها، عمدتاً بدلیل عدم انجام و یا عدم توجه به نتایج سلامت سنجی و بازرسی های کارشناسان پایداری پل، اتفاق افتاده است. بدیهی است رفع بموقع آسیب های وارده به اعضای معیوب، تخریب پل ها قابل اجتناب می باشد. به طور خاص خستگی نشان دهنده یکی از شایع ترین حالت شکست در پل فولادی و پل کامپوزیت فولادی و بتنی است. اغلب شکستگی در سازه های فولادی به شکست خستگی مرتبط می شود. پل راه آهن در طول سرویس دهی خود تحمل میلیون ها چرخه تنش را دارند و هیچگونه تغییر واضحی در ساختار فلزی که به علت خستگی می شکند، وجود ندارد تا بتوان به عنوان مدرکی برای شناخت دلایل شکست خستگی از آن استفاده کرد. پل های راه آهن در مقایسه با پل های بزرگراهی بار زنده بیش تری دارند، اثرات دینامیکی ناشی از عبور قطار در آن ها بیش تر است که همین موضوع یکی از دلایل ایجاد خستگی در پل های راه آهن می باشد. بنابراین می توان اظهار داشت که دو موضوع اصلی در پل ها سلامت سنجی و خستگی آن ها می باشدکه عدم مراقبت درست از پل در دوران بهره برداری میتوانند باعث تشدید خطرات ناشی از خستگی باشند. در این پروژه به مطالعه موردی پل باقر آباد که سنی بالغ بر 80 سال دارد،پرداخته شده است. که پس از بازدید میدانی با استفاده از نرم افزار مدل سازی آباکوس abaqus و همچنین به وسیله استخراج ضوابط خستگی از آیین نامه اروپا به دلیل نداشتن این موضوع در آیین نامه ایران، یک الگوریتم با زبان برنامه نویسی matlab بنویسیم. این الگوریتم با استفاده از داده های اندازه گیری شده ناشی از عبور قطار واقعی به محاسبات مقدار آسیب تجمعی با بکارگیری قانون خطی ماینر پرداخته است که قادر است مقدار آسیب تجمعی برای عبور قطارها با سرعت و بارهای مختلف را محاسبه کند و همچنین میزان کاهش و یا افزایش عمر سازه را محاسبه می کنیم. با توجه به مقدار آسیب و هشدار آن می توان قبل از وقوع حادثه به وسیله ترمیم قطعه بحرانی و یا جایگزینی آن و یا بر حسب نیاز ترمیم جوش و اتصالات و... از تخریب آن جلوگیری بعمل آوریم.